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组装制作电池铅酸与锂电是否是开店赚钱

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多年来也接到过好多网友想组装制作电池,还有近几年组装锂电比较多。有些没有入行的网友觉得新能源是趋势,想组装制作铅酸锂电来卖。接下来个人不才以多年行业经验,详细与大家分析下是否可行。

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一、组装铅酸电池是否可行?

如果详细能了解电池构造,这个简直是小儿科如同手工积木,看一遍可以会的。大家都知道铅酸电池是由多个单元格串联一起组装,每个单格为2v。里面由正负极板、隔板、电解液组成。

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具体极板都是成品称重后配组,排列顺序为一负极板、一正极板、逐渐排列的时候负极始终多一片,一般市面上的12AH为7正8负或6正7负居多,20AH的为4正5负居多。极板中间用隔板隔开防止正负极短路,然后所有正极焊在一起组成总正极,负极焊在一起做总负极,插入单格再加电解液便可。然后每个单格焊接串联,盖板封胶。

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好多培训厂家机构个人等等,和学员说看看您都可以做新电池了,还有什么可以难倒你,这时候大多数学员会高兴的不亦乐乎。悲哀啊,试问你能知道电池怎么反应出来的电吗?反应原理是什么?电池怎么会使用后面出现了问题,问题的形成原理是什么?怎么个方法和原理去解决?都有哪些故障?具体故障的表现是什么?解决方法等等等,一无所知。

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再来你组装电池健康会是个大问题其中一个就是容易铅中毒,必须有防护设施如防毒口罩面具等。另外你极板的来路一般都是小厂子,稳定性堪忧,组装一只电池接近超威天能成品电池的价格了。就算制造出来它也属于三无产品,工商部门等有理由查封罚款。还有说换极板维修也是一样的道理。建议大家看我文章或qq日志。

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开盖换极板其实就是笑话,为什么要这样做?第一、铅中毒。危害大于金钱。第二、换极板是单格还是全部?换其中一个单格的话就没有办法与其他单格均衡。全部的话成本接近新电池。也属于三无产品。其实这属于胡搞。总结观点:组装铅酸没有技术含量、对电池完全不懂只是机械操作、容易铅中毒、成本高、违法属于三无产品、没有搞头的。除非做大厂系统的做,有来路与销路。

二、锂电组装是否是趋势,新能源、新国标可以入手吗?

锂电池在历史的舞台也时间不短了,根据性能等不同锂电也是多种多样。什么三元混合锂、磷酸铁锂等等。刨开锂电的成品就可以揭开神秘面纱,全部串并联加保护板可以概括。

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就拿来说就是我们强光手电的单节,一节分正负极额定电压为3.7V,容量为mah也就是2ah。假如我们要组装48V10AH的电池,很简单先用5节并联便可以变成3.7V10AH的锂电。一般用点焊机链接,然后容量够了,电压就用48除以3.7=约13,就是需要13串3.7V10AH的电池串联,便组装成成品。然后绝缘隔板热缩膜便可成品,48V的负极串入保护板每串的电池电压也链接保护板的接口,就可以完工。

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很简单相信任何人一看便会,但还是和上面铅酸一样好多都会做新,而知其然不知其所以然。锂电一般占据市场大约在通讯领域较多,电动行业目前占据的份额没有那么大三成左右,组装锂电初级水平不建议搞。安全很关键正负短路爆炸系数较高,也属于三无产品。成本接近成品,没有市场的。

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锂电代替铅酸目前来说根本也是不可能的。历史上铅酸的老大地位一直没有被超越,追究其原因优点为:1.原材料造价成本便宜。2.可以反复回收利用。3.电流电压超限不会爆炸。4.较安全、缺点为耐低温性能差、体积大、较重携带充电不方便。

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再说说锂电一直的研发,优点为:1.轻便体积小便于携带充电。2.部分好锂电池耐低温性能较强,不受气温影响。缺点:1.就是原料贵。(一组价位顶两组铅酸)2.回收利用几乎没有。(只有部分回收做旧)3.电流电压超限会爆炸,不安全。(网上视频爆炸很多)所以咱们可以看到它们是各有所长,铅酸地位很难代替,除非锂电平民价位近乎铅酸。回收利用解决,要不环境污染。解决安全性能问题,什么时候汽车启动可以用锂电,安全级别也就升级。

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根据以上的观点总结一下:私自组装电瓶太机械没有技术含量,只有研发维修电池的人有技术,私自组装更没有市场可言,不如直接买品牌新的,成本大安全健康系数低。做电池行业要懂电池、懂技术、懂行业、而不是盲目投资。老百姓创业不易尽量减小投资的风险,建议大家想入行开店要对电池的所有原理搞懂,电瓶各方面基础要学会,能够怎么坏了哪里坏了并且知道怎么修。

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修复电池不是什么仪器和手工,是要对电池的原理及结构了解。对电池达到精通的程度,一个故障有好多种方法修复的。所以建议大家先学习技术,学习电池基本原理、常见失效模式及原因﹑蓄电池修复方法全部学完之后再入行,不要盲目投资,以免造成不必要的损失。

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学会之后最好能在实体店验证所学的知识技术,接待所有顾客并排除所有电瓶故障。把实体店当做自己的店经营,可以全部搞定之后再回家开店,做合格修复电池的人。让正气的电瓶修复技术落地,感恩大家对电池技术的热爱,欢迎交流学习电池技术与开店经营心得。




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